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“電子汽車衡”出現(xiàn)故障的表現(xiàn)形式是怎樣的？
閱讀次數(shù)：2559 更新時間：2020-09-24
故障查找的基本原則是：先機械，后電氣;先儀表，后其他;先接線盒，后傳感器。其查找步驟是：電子汽車衡發(fā)生故障時，可按照上述故障查找基本原則，一步步地進行查找分析，也可根據(jù)經(jīng)驗對出現(xiàn)的故障直接查找故障部位，采用分段排除法直接查找故障原因。其具體方法是，先拔下稱重顯示儀表的傳感器輸入端插頭，將模擬傳感器的插頭接入稱重顯示儀表傳感器接口，觀察儀表的顯示情況，判斷其是否有故障。如果儀表顯示正常，說明故障在儀表以外部分;如果儀表顯示不正常，則說明故障在儀表部分。該方法可較快地對儀表進行故障排查。
故障的表現(xiàn)及原因
一是開機不顯示。其原因可能是因為電源的接觸不良、儀器保險管的破損以及稱重儀表主的不正常。
二是稱重儀表的顯示不穩(wěn)定。其原因在于稱重儀表故障或者感應(yīng)電干擾、信號線接線虛焊或松動;信號電纜壞損接觸不良;集線器接線板受潮,輸出信號間因潮相互干擾;限位螺栓接觸稱體或稱體被異物卡住;傳感器損壞;傳感器信號線與屏蔽層間的絕緣性能損壞或短路。
三是稱重儀表空稱時不回零。其原因在于連接件或支承件斷裂;稱體有異物卡住或限位裝置觸及稱體;儀表及其至傳感器的相關(guān)接線故障或受潮;稱體受到外部沖擊,傳感器移位;傳感器嚴重過載蠕變造成電器參數(shù)零點漂移。
四是儀表自檢后無顯示。其原因在于傳感器有信號電纜(或集線器的稱重信號總線)與稱重儀表的接插件松動或插頭信號線脫焊;集線器嚴重受潮;傳感器電壓激勵線斷路或短路;傳感器的電器參數(shù)漂移。
五是稱重儀表顯示重量失準。除上述故障現(xiàn)象提及的因素外，還可能有儀表放大電路損壞、信號電纜線斷開、接線板上電位器或電阻損壞、傳感器線性改變;稱體變形、水平度破壞等。
電子汽車衡故障的處理
電子汽車衡的測量誤差通常是因為安裝不合理或者使用方法不當造成的，具體情況有如下幾種可能：
第一，在粉塵、碎塊較多的環(huán)境下使用。比如煤場、礦場或其他類似物資的堆存場
地中，煤炭和礦石碎塊可能會掉落到汽車衡底部或者縫隙中，一旦掉落物體積較大或者硬度高導致沒有被秤體壓碎而是卡住了秤體的正常動作空間，將會造成壓力傳感器不能準確的反應(yīng)被稱重物體的真實重量，出現(xiàn)這種情況只要及時清理秤體中的異物就可以排除故障恢復(fù)正常使用。
第二，安裝過程沒有按照汽車衡的規(guī)范要求進行。比如筆者在某化工廠汽車衡檢驗過程中遇到的案例，該廠的汽車衡在30t以下的量程范圍內(nèi)計量十分準確，但是一旦超過30t就會出現(xiàn)很大的誤差，檢驗秤體內(nèi)部并未發(fā)現(xiàn)異物，而且傳感器的各項技術(shù)參數(shù)均為正常值范圍內(nèi)，在更換之后該現(xiàn)象仍然沒有消除。
最后不得已采用逐個增加砝碼的方法檢測故障，發(fā)現(xiàn)負載達到32t時，示數(shù)突然變大，去掉1t砝碼之后示數(shù)突然變小。從故障現(xiàn)象上分析可能是秤體底部存在問題，打開后發(fā)現(xiàn)有一塊厚10cm的鐵塊頂住了秤臺內(nèi)沿，當重量低于30t時，傳感器形變量較小沒有和鐵塊發(fā)生干涉;而當重量超過這一限值后，秤體移動量加大與鐵塊發(fā)生沖突導致重量不準，清除鐵塊后恢復(fù)正常。
電子元器件的固有缺陷也是導致電子衡發(fā)生故障的主要原因之一，應(yīng)根據(jù)不同的故障原因加以排除：
第一， 數(shù)值不穩(wěn)定。原因是信號干擾大，可以采用增加補償線的方式提高信號強度來解
第二， 接線箱進水或者返潮導致絕緣下降，用吹風機吹干可以排除;
第三， 電子衡的抗干擾性能差可以在衡器外殼接一根地線來排除。曾經(jīng)遇到一個電子汽車衡讀數(shù)不穩(wěn)定的案例，按照上述3種方法進行逐一排除均無效。測量汽車衡四線間的阻值發(fā)現(xiàn)信號線正極與屏蔽線之間的阻值僅有30歐姆，見電纜從管路中抽出后發(fā)現(xiàn)信號線正極的線路被破裂的塑料管割裂，造成與屏蔽線短路，重新敷設(shè)線路后故障得以排除。
隨著該領(lǐng)域技術(shù)手段的不斷完善，能夠有效促進相關(guān)基礎(chǔ)工作的全面提升，進而充分發(fā)揮多層次、多元化的良性影響，電子衡的廣泛應(yīng)用必將帶來全新的技術(shù)革新與進步，進而全面提升整體經(jīng)濟效益
